モンタナ州の固定資産税が上昇する中、観光税を求める声が高まる

Jun 02, 2023

ミズーラ — ミズーラの住宅所有者や州内の他の人々は、今月下旬に彼らが最も恐れているかもしれないもの、つまり州による彼らの不動産の最新の評価額を受け取ることになる。

市場価値が上昇するにつれ、市や郡が課す工場の税額も上昇するだろう。 これは州の現在の税制の機能であり、州内のますます多くの市や郡の指導者がもはや機能していないと主張する制度である。

「今月、州から事実に基づかない憂慮すべき通知が郵便で届き、数か月後には気に入らないかもしれない税金の請求書が届くと言うのは、少し納得がいきません。」ミズーラ市長のジョーダン・ヘス氏はこう語った。 「しかし、我が国の固定資産税制度は全体的に非常に満足のいくものではありません。」

ミズーラ州の3つの課税管轄区域が火曜日に集まり、州の評価プロセスについて議論し、観光税などの他の収入源を見逃しながら、住宅所有者にますます大きな負担を課している時代遅れの税制と一部の人が見ているものについて不満を表明した。

地元当局者らは、この問題は地方自治体が提供するサービスを解体する恐れがあるほど深刻になっていると述べた。

「地方自治体は固定資産税に大きく依存しており、生活をやりくりするのに苦労している。照明を点灯し続けるのに苦労している。必要不可欠なサービスを提供するのに苦労している。これは、私たちが現在実行しているルールの直接の結果だ。 」とヘスは言った。

州は 2 年ごとに州全体の住宅資産の価値を計算します。 住民は今月、不動産の新しい市場価値を知らせる通知を州から受け取ることになる。

また、毎年夏にそうしているように、今年の夏も市と郡は新年度予算を策定する予定だが、それは物品、サービス、労働力のコストが上昇している時期に行われる。 そして、市場価値が上昇するにつれて、地元の学校や政府が依存する工場の価値も上昇します。

ミズーラでは、市場価値が 2 年間で約 37% 上昇しました。 ミズーラの不動産を例に挙げると、2020年に州によって評価額が213,000ドルだった住宅の課税価値は2,875ドルでした。 しかし、2022年に州は同じ住宅の市場価値を27万5,000ドルとし、課税対象額を3,707ドルに押し上げた。

「根本的なテーマは、我が国の固定資産税制度が複雑で時代遅れで、根本的に破綻しているということだ」とヘス氏は語った。 「議会は規則を定め、受け取る通知を義務付けるが、それがすべてを物語っているわけではない。私たちの税制は、根本的にもう存在しない経済に基づいている。」

モンタナ州の新しい経済には新しい税制が必要

20年前、ミズーラには製材所や製紙工場など多くの大規模産業があり、地方自治体が受け取る税収の約60％を賄っていた。 当時、不動産所有者は残りの 40% に資金を提供しました。

しかし現在では方程式が逆転し、不動産所有者は収入の大部分を地方自治体に提供している。 市場価値の上昇に伴い、現在の軌道は急速に持続不可能になりつつあると地元当局者らは述べた。

「私たちはアメニティ、必要不可欠なサービス、生活の質を提供しています。問題は、歳入源が年々限定されてきており、住宅固定資産税がますます圧迫されていることです」とヘス氏は語った。

ミズーラ郡長官のジョシュ・スロットニック氏と州内の他の郡指導者らは、州の税制を固定資産税への依存度を下げる方法について議論し始めた。

モンタナ商工会議所とモンタナ州郡協会を通じた最近の世論調査では、不動産所有者の 70% が、課税対象品目に対する保証など、いくつかの基準を満たしている限り、観光業に注目した税制への移行を支持することがわかりました。モンタナ州の住民が必要とする日用品は含まれていません。

また、観光税を通じて得られる収入については、固定資産税を同額減額する必要がある。 また、観光経済が好調な郡は、観光経済が好調でない郡と歳入の一部を分け合う必要があるだろう。

「我々はこれらを、固定資産税軽減のための資金を生み出す特定の観光関連品目に対して地元の有権者が承認する売上税を課す提案に組み込むつもりだ」とスロットニック氏は語った。 「私たちはその一部を州に送り、観光を楽しんでいない他の郡に分けてもらうつもりです。」

スロットニック氏は、議会は受け入れていないものの、他の郡指導者もこの考えを受け入れ始めていると述べた。 しかし、固定資産税が持続不可能な水準に達していることで、観光税に対する歴史的な抵抗が崩れ始める可能性がある。

観光レクリエーション研究研究所によると、昨年ミズーラ郡は350万人の観光客を受け入れ、平均滞在日数は6.5日だった。 フラットヘッド郡やギャラティン郡などの他の郡でも、さらに高い数字が見られた。 しかし、州の現在の税制では、観光経済を活用することができませんでした。

ミズーラ州の有権者は2021年に地方オプションガソリン税を導入した際にこの構想を支持した。 この税は、観光客が地方自治体の道路維持費の一部を確実に負担できるようにする手段として、1970年代に議会によって認可された。

しかし、2021年議会はこの措置を取り消し、観光税が認可される場合には同じ立法機関を通過する必要がある。

「懐疑的な気持ちはわかります。しかし、これは政府にとって新たなお金ではありません。観光客に正当な負担を確実に支払わせ、地元住民に固定資産税の軽減を体験してもらうためです」とスロットニック氏は語った。